Traversări, treceri şi apropieri faţă de poduri, baraje şi diguri

		Traversări şi treceri							Apropieri
		Tensiunea nominală a  liniei	Traversări			Treceri 1)
			Măsuri  de siguranţă şi protecţie	Distanţe minime pe verticală (m)		Măsuri de siguranţă şi protecţie	Distanţe minime pe verticală (m)
				Distanţa h între conductorul LEA la săgeată maximă şi partea circulată a podului, digului sau barajului	Distanţa H între conductorul LEA în orice poziţie şi orice parte a construcţiei		Distanţa h între conductorul LEA la săgeata maximă şi partea circulată a podului, digului sau barajului	Distanţa H între conductorul LEA în orice poziţie şi orice parte a construcţiei
Poduri		Un£110 kV	Funcţie de destinaţia podului (trafic feroviar, rutier sau circulaţie pedestră, etc.) se vor lua  măsuri conform tabelelor 26, 27, respectiv 30.	7,00 2)	3,00	- LEA se vor monta în afara limitelor de gabarit ale CF şi în afara zonelor carosabile sau cu pietoni. - Protecţie mărită conform art. 115. - Lanţuri duble de izolatoare3), respectiv legături duble în cazul izolatoarelor suport. - Stâlpii de trecere de pe mal pe pod vor fi de tip întindere.	7,00 2)	3,00	Distanţe	Măsuri  de siguranţă şi protecţie
		Un = 220 kV		8,00 2)	4,00		8,00 2)	4,00	d ≥ Dma	-
									d < Dma	Se vor trata ca treceri
		Un = 400 kV		9,00 2)	5,00		9,00 2)	5,00	d - distanţa reală între conductorul extrem al LEA în orice poziţie şi orice parte a construcţiei. Dma - distanţa minimă de apropiere egală cu: ·  5,00 m Þ Un£ 110 kV; ·  6,00 m Þ Un = 220 kV; ·  7,00 m Þ Un = 400 kV.
Diguri şi baraje	Accesibile circulaţiei autovehicolelor, fără a fi prevăzute cu drumuri deschise circulaţiei publice 4)	Un £110 kV	4)	6,00 4)	3,00	4)	6,00 4)	3,00
		Un = 220 kV		7,00 4)	4,00		7,00 4)	4,00
		Un = 400 kV		8,00 4)	5,00		8,00 4)	5,00
	Accesibile numai circulaţiei pedestre	Un £110 kV	-	5,00	3,00	-	5,00	3,00
		Un = 220 kV		6,00	4,00		6,00	4,00
		Un = 400 kV		7,00	5,00		7,00	5,00

1)      Prin trecere se înţelege, în sensul prezentului tabel, amplasarea LEA de-a lungul podurilor, digurilor sau barajelor. Ele sunt permise numai cu acordul autorităţilor competente.

2)      Distanţa pe verticală până la calea ferată sau partea carosabilă a podului se ia conform tabelelor 26 şi 27, când conductorul în poziţie normală sau deviată,
se situează deasupra perimetrului părţii circulate.

3)      Exceptând cazurile când sunt prevăzute lanţuri multiple, din considerente mecanice.

4)      Traversările sau trecerile LEA peste sau pe diguri sau baraje, pe care se desfăşoară o circulaţie permanentă de vehicule se tratează analog cu traversarea sau trecerea LEA peste sau pe poduri, atât din punctul de vedere al măsurilor de siguranţă, cât şi al distanţelor minime.